Soluzione Batteria ad Alta Tensione CTS per Macchine da Ingegneria Edile
Le macchine da costruzione svolgono un ruolo importante in settori quali l'edilizia, le strade, l'estrazione mineraria e l'agricoltura, e sono anche una delle principali fonti di emissioni di carbonio. Negli ultimi anni, i governi di tutto il mondo hanno incoraggiato lo sviluppo di macchine da costruzione verso nuove energie, e l'elettrificazione è diventata la tendenza principale nello sviluppo dell'industria delle macchine da costruzione.
Beneficiando dei miglioramenti nelle prestazioni principali come la potenza operativa della batteria, la durata del ciclo, la velocità di ricarica e l'affidabilità, il costo totale della batteria diminuirà gradualmente e l'efficienza operativa aumenterà in modo significativo, migliorando notevolmente l'economicità delle macchine da costruzione elettriche e si prevede che il tasso di penetrazione dell'elettrificazione aumenterà rapidamente.
Modulo C
| Specifiche | Modulo C1 | Modulo C2 | Modulo C3 | Modulo C4 |
|---|---|---|---|---|
| Cella Batteria | 3.2V 206Ah | 3.2V 230Ah | 3.2V 280Ah | 3.2V 304Ah |
| Configurazione | 1P48S | 1P48S | 1P36S | 1P36S |
| Modulo Batteria | 153.6V 206Ah | 153.6V 230Ah | 115.2V 280Ah | 115.2V 304Ah |
| Energia | 31.64kWh | 35.32kWh | 32.25kWh | 35.02kWh |
| Configurazione massima del sistema | 1060*630*240mm | |||
| Metodi di raffreddamento | Raffreddamento naturale, raffreddamento a liquido | |||
| Metodi di riscaldamento | Riscaldamento a liquido, pellicola PI | |||
| Protezione | IP67 | |||
| Temperatura di lavoro | -20 °C -60 °C | |||
Modulo H Maggiore Capacità
| Specifiche | H1Modulo | H2Modulo | Modulo H3 | H4Modulo |
|---|---|---|---|---|
| Cella Batteria | 3.2V 230Ah | 3.2V 304Ah | 3.2V 230Ah | 3.2V 304Ah |
| Configurazione modulo | 1P96S | 1P72S | 1P84S | 1P63S |
| Modulo Batteria | 307.2V 230Ah | 230.4V 304Ah | 268.8V 230Ah | 201.6V 304Ah |
| Energia | 70.65kWh | 70.04kWh | 61.82kWh | 81.28kWh |
| Velocità di carica | 1C | 1C | 1C | 1C |
| Velocità di scarica | 1C | 1C | 1C | 1C |
| Dimensioni | 2050*630*240mm | 1850*630*240mm | ||
| Metodi di raffreddamento | Raffreddamento naturale, raffreddamento a liquido | |||
| Metodi di riscaldamento | Riscaldamento a liquido, pellicola PI | |||
| Protezione | IP67 | |||
| Temperatura di lavoro | -20 °C -60 °C | |||
Alcuni sistemi di batterie di riferimento (Utilizzo del Modulo C2 da 153.6V 230Ah)
| Quantità Moduli | Energia Totale | Tensione Nominale | Capacità | Tensione di Lavoro | Potenza di Scarica @ 25°C |
|---|---|---|---|---|---|
| 3S 1P | 105.9kWh | 460.8V | 230Ah | 360V-525V | 50kW nominali 100kW max 200kW di picco per 30 sec |
| 3S 2P | 211.9kWh | 460.8V | 460Ah | 360V-525V | 100kW nominali 180kW max 360kW di picco per 30 sec |
| 3S 3P | 317.7kWh | 460.8V | 690Ah | 360V-525V | 150kW nominali 220kW max 440kW di picco per 30 sec |
| 4S 1P | 141.3kWh | 614.4V | 230Ah | 480V-700V | 70kW nominali 140kW max 280kW di picco per 30 sec |
| 4S 2P | 282.4kWh | 614.4V | 460Ah | 480V-700V | 140kW nominali 240kW max 480kW di picco per 30 sec |
| 4S 3P | 423.9kWh | 614.4V | 690Ah | 480V-700V | 210kW nominali 290kW max 590kW di picco per 30 sec |
| 5S 1P | 176.6kWh | 768V | 230Ah | 600V-876V | 85kW nominali 175kW max 350kW di picco per 30 sec |
| 5S 2P | 353.2kWh | 768V | 460Ah | 600V-876V | 175kW nominali 300kW max 600kW di picco per 30 sec |
Conforme agli standard di test di sicurezza ECER100, UL2580, GB/T31467 per l'industria dei veicoli elettrici
Celle di marca Top Grado A
Carica/scarica ad alta velocità
Design compatto + leggero, design PDU indipendente
Standard europeo CCS2,
Standard americano CCS1
Standard cinese GBT,
Standard giapponese CHAdeMo
Metodo di raffreddamento: naturale/liquido
Metodo di riscaldamento: liquido/pellicola PI
Supporta connessione serie e parallelo, supporta un sistema massimo di 1000V, l'energia totale può superare i 700 kWh
Schema elettrico del sistema di batterie al litio
Ingresso alta tensione bidirezionale, ricarica a doppia pistola, Uscita alta tensione bidirezionale, uscita compressore raffreddamento a liquido; uscita motore; Uscita bassa tensione unidirezionale, comunicazione con l'intero veicolo!
Il nostro modulo standard è ampiamente utilizzato in camion pesanti, autobus pubblici, barche elettriche, veicoli industriali come camion da miniera, veicoli per tunnel, AGV di grande capacità, macchine da ingegneria come escavatori elettrici, bulldozer, ecc. Abbiamo una vasta esperienza in diversi mercati.
