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China Hunan CTS Technology Co,.ltd
Hunan CTS Technology Co,.ltd
CTS può fornire servizi tecnici personalizzati per le batterie al litio con 12 anni di esperienza di ricerca e sviluppo.imbarcazioni elettricheInoltre, la fabbrica CTS ha ottenuto la certificazione IATF16949, dimostrando il nostro impegno per la qualità.Il CTS alimenta la motorizzazione globale.La CTS si è concentrata sulla personalizzazione di prodotti a batteria al litio come batterie per veicoli elettrici, grandi batterie di stoccaggio di energia, batterie di stoccaggio per case intelligenti...
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QUALITÀ Pacchetto della batteria di EV & Pacchetto della batteria del motorino di E Fabbrica

CTS batteria per auto elettrica 400V 614V 100ah 40kwh 50kwh 60kwh Ev batteria al litio video

CTS batteria per auto elettrica 400V 614V 100ah 40kwh 50kwh 60kwh Ev batteria al litio

Nome del prodotto:accumulatore per di automobile elettrica

Voltaggio:350V/400V/500v /600v /614v

Capacità:50ah/100Ah/150ah/200ah+

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CTS batteria per camion elettrico ibrido ioni di litio 400V 540V 614V 700V 800V 200kwh 400kwh video

CTS batteria per camion elettrico ibrido ioni di litio 400V 540V 614V 700V 800V 200kwh 400kwh

Tipo:Batteria LiFePO4

Applicazione:automobile elettrica/veicolo/bus/camion

Voltaggio:614v

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CTS alta tensione 500v 100ah 200ah 50kwh 100kwh EV Lifepo4 Battery Pack Per trattore elettrico AGV video

CTS alta tensione 500v 100ah 200ah 50kwh 100kwh EV Lifepo4 Battery Pack Per trattore elettrico AGV

Voltaggio:500V

Capacità:200ah

energia:100kwh

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CTS batteria per imbarcazioni elettriche per veicoli elettrici marini 96v 300ah Lifepo4 Batteria per imbarcazioni elettriche / yacht video

CTS batteria per imbarcazioni elettriche per veicoli elettrici marini 96v 300ah Lifepo4 Batteria per imbarcazioni elettriche / yacht

Tipo di batteria:Batteria LiFePO4

Voltaggio:96 V

Capacità:300Ah

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CHE CLIENTI DICE
Sanon Rukkue
La qualità dei materiali ed il servizio sono eccellenti! Anche in questi periodi duri della spedizione la mia batteria lo ha fatto da parte a parte e velocemente! Comprerei ancora da CTS
Scott Gregson
Ciò è il mio secondo ordine da CTS. E l'entrambi erano abbastanza perfetti - molto velocemente spedire e le batterie brillanti. Il fornitore ha risolto anche il mio desiderio speciale
Aaron
CTS ha fornito il servizio eccellente, grande prodotto, nella spedizione di tempo e nell'arrivo.
Alexande
Molto astuto ed informato, ascolti i miei bisogni ed ha progettato una grande soluzione. Il prodotto era ben fatto. Acquisterei ancora questo.
Segno
Batteria di amore CTS. Buona scelta per sostituire batteria al piombo con questo 200AH LiFePO4! Grande servizio! Rebecca è molto utile!
notizie Vista più
CTS Booth n. 1426 presso l'Electric & Hybrid Marine Expo Europe 2024
CTS Booth n. 1426 presso l'Electric & Hybrid Marine Expo Europe 2024
L'Electric & Hybrid Marine Expo Europe si terrà ad Amsterdam nei Paesi Bassi dal 18 al 20 giugno 2024, mostrerà nuove soluzioni di trasporto marittimo e propulsione elettrici e ibridi,attrezzature di ricarica a terra e tecnologie emergenti efficienti .   CTS è un produttore professionale di batterie marine/barche, e siamo felici di partecipare a Electric & Hybrid MarineExpo EuropaSe siete interessati alla nostra batteria, passate dal box 1426 e fate una discussione approfondita con noi. CTS può fornire servizi tecnici personalizzati per le batterie al litio, con 12 anni di esperienza di ricerca e sviluppo.autoveicoli elettrici,Inoltre, la fabbrica CTS ha ottenuto la certificazione IATF16949 per i sistemi di gestione della qualità automobilistica,dimostrando la nostra qualifica ed esperienza nella produzione di prodotti di qualità automobilisticaIl CTS alimenta la motorizzazione globale.
2024-06-06
CTS parteciperà all'INAPA Indonesia 2024
CTS parteciperà all'INAPA Indonesia 2024
La batteria CTS parteciperà alla mostra INAPA Indonesia dal 15 al 17 maggio 2024.   INAPA Exhibition Indonesia è la più grande fiera internazionale dell'ASEAN per l'industria automobilistica.   Se siete interessati alle batterie per veicoli elettrici, passate dal box D1E4-02 e discutete con noi.
2024-03-29
Celebrazione annuale CTS 2024
Celebrazione annuale CTS 2024
    Prima di tutto, voglio esprimere il mio sincero apprezzamento a ciascuno di voi, ai nostri dipendenti dedicati, stimati clienti, partner di supporto,e tutti coloro che hanno giocato un ruolo nel nostro viaggioIl vostro impegno incrollabile, la vostra passione e il vostro duro lavoro hanno contribuito alla nostra continua crescita e al nostro successo.     Insieme, abbiamo abbracciato le sfide, spinto i confini e aperto la strada all'innovazione nel nostro settore nel 2023.Superare gli obiettivi e stabilire nuovi parametri di riferimento nel corso del processo.   Che il 2024 sia un anno migliore per tutti noi!  
2024-02-22
Expo marina elettrica e ibrida 2024 ad Amsterdam
Expo marina elettrica e ibrida 2024 ad Amsterdam
Siamo entusiasti di annunciare che la batteria CTS parteciperà all'Electric & Hybrid Marine ad Amsterdam dal 18 al 20 giugno 2024.   Se anche voi siete presenti, saremmo lieti di parlarvi.
2024-02-22
CTS Batteria al litio per macchine sismiche
CTS Batteria al litio per macchine sismiche
L'equipaggio sismico ha iniziato ad acquisire dati sismici utilizzando la batteria lifepo4 CTS da 22kwh, la batteria che fornisce energia alla macchina sismica, ha costi di manutenzione molto bassi,ridurre al minimo i costi e massimizzare il valore. Informazioni sulla batteria: Batteria LFP da 320v 70AhL1200*H600*W270mm,210kg1C Scarica continua / 3C di piccocon funzione di riscaldamento a caricaCCS2 carica rapida a corrente continua + carica di tipo 2BMS con comunicazione CANLe nostre batterie con la macchina sismica nell'estate calda e inverno freddo, il più grande vantaggio delle nostre batterie CTS è che possono essere personalizzati in modo flessibile,fornire soluzioni di batteria di alta qualità per vari veicoli a nuova energia e attrezzature meccaniche.  
2024-01-17
Progetto di conversione di autobus CTS in Indonesia
Progetto di conversione di autobus CTS in Indonesia
  Nel luglio 2023, la responsabile vendite di CTS Rebecca e l'ingegnere per batterie elettriche Jon hanno visitato un cliente in Indonesia e hanno assistito il cliente in loco a commissionare e testare il sistema di batterie.Il cliente è un famoso produttore di veicoli in Indonesia.     Recentemente, questo cliente ci ha condiviso una buona notizia e ha espresso il suo apprezzamento e la sua gratitudine per i prodotti e i servizi di CTS. "La tua tranquillità arriverà quando avrai un rivenditore con pieno supporto, quando acquisterai una parte o un veicolo, pagato in pieno,e dopo un po'hai bisogno del supporto del rivenditore e il rivenditore ti serve ancora bene, fornire le parti di cui avete bisogno, fornire i consigli che volete, allora è il vostro miglior rivenditore sarebbe.Ringrazio sempre il supporto di Rebecca e Jon al CTS. "   Questo Hino R260 intercity era originariamente un autobus alimentato a diesel, con l'aiuto della batteria Hunan CTS, è stato completamente convertito in un autobus elettrico puro al 100%.L'intero sistema di batterie al litio-fosfato di ferro da 320 kWh è stato fornito da CTS, abbiamo utilizzato un progetto modulare standardizzato, in cui ogni modulo funziona a 76,8 V e 412 Ah. Il sistema di batterie è composto da 10 moduli disposti in una configurazione 5S2P,di tensione totale di 384 V e capacità di 824 AhQuesta progettazione modulare consente una maggiore flessibilità nell'installazione delle batterie, rendendola adatta alla maggior parte degli autobus disponibili sul mercato.       Questo progetto di conversione degli autobus è stato completato con successo dopo oltre 9 mesi di installazione e messa in servizio, seguiti da 450 chilometri di test stradali.       CTS è una società che fornisce servizi tecnologici personalizzati per batterie al litio, con 12 anni di esperienza di ricerca e sviluppo.Le nostre batterie al litio personalizzate sono applicate in vari campi come i camion elettrici, furgoni, autobus, imbarcazioni elettriche e veicoli a energia pulita.dimostrando la nostra qualifica ed esperienza nella produzione di prodotti di qualità automobilistica.   Il CTS alimenta la motorizzazione globale.   Se avete domande su batterie, mandate una mail a emily@ctsbattery.com, grazie.      
2023-12-21
Come affrontare l'incoerenza delle batterie al litio
Come affrontare l'incoerenza delle batterie al litio
L'incoerenza nelle prestazioni delle celle della batteria si forma durante il processo di produzione e si aggrava durante l'uso.Il grado di dispersione dei parametri tra le singole cellule aumenta con l'aumentare dell'età.   Attualmente, gli ingegneri considerano principalmente tre aspetti quando si tratta di incoerenze nelle singole celle della batteria: la classificazione di una singola batteria, la gestione termica dopo il raggruppamento,e funzione di bilanciamento fornita dal sistema di gestione della batteria in caso di una piccola incongruenza.   1) Sortire   In teoria non si dovrebbero utilizzare insieme lotti diversi di batterie.Anche le celle della stessa partita devono essere sottoposte a screening e le celle con parametri relativamente concentrati devono essere collocate in una batteria e nella stessa batteria..   Lo scopo della classificazione è quello di selezionare celle con parametri simili.   La classificazione statica consiste nella selezione di parametri caratteristici quali la tensione del circuito aperto, la resistenza interna e la capacità delle celle, la selezione di parametri di destinazione,introduzione di algoritmi statistici, fissando criteri di screening e, infine, dividendo le cellule dello stesso lotto in diversi gruppi.   Lo screening dinamico si riferisce allo screening delle caratteristiche mostrate dalle celle della batteria durante il processo di ricarica e scarica.Alcuni scelgono il processo di ricarica a corrente e tensione costanti, alcuni scelgono il processo di carica e scarica da impatto d'impulso, e alcuni confrontano la relazione tra le proprie curve di carica e scarica.   Combinando la classificazione dinamica e statica, per il raggruppamento preliminare viene utilizzato lo screening statico, sulla base del quale viene effettuato lo screening dinamico.Ciò si traduce nella divisione di più gruppi e in una maggiore precisione dello screening., ma anche il costo aumenterà di conseguenza.   Ciò riflette l'importanza della produzione su larga scala di batterie al litio, che consente ai produttori di effettuare una selezione più raffinata e di ottenere batterie con prestazioni più elevate.Se la produzione è troppo piccola e ci sono troppi gruppi, un lotto non può essere dotato di una batteria e nemmeno il metodo migliore può essere applicato.   2) Gestione termica   In risposta al problema della resistenza interna incoerente e della generazione di calore nelle celle delle batterie.L'aggiunta di un sistema di gestione termica può regolare la differenza di temperatura dell'intero pacchetto di batterie per mantenerlo entro un piccolo intervalloLe cellule che generano più calore hanno ancora un aumento della temperatura più elevato, ma non amplieranno il divario con le altre cellule, e non ci sarà alcuna differenza significativa nel livello di degradazione.   3) Equilibrio   L'inconsistenza nelle singole celle comporta che alcune tensioni terminali delle celle superino sempre quelle delle altre celle e raggiungano la soglia di controllo per prime,causando una diminuzione della capacità complessiva del sistemaPer risolvere questo problema, il sistema di gestione della batteria BMS ha progettato una funzione di bilanciamento.   Una certa cella della batteria raggiunge la tensione di taglio di ricarica per prima, mentre la tensione delle altre celle della batteria è notevolmente in ritardo.o connette una resistenza per rilasciare parte dell'elettricità dalla cella della batteria ad alta tensioneIn questo modo, la condizione di interruzione della ricarica viene sollevata, il processo di ricarica riprende e la batteria viene caricata con più elettricità.   Fino ad ora, l'incoerenza delle celle della batteria rimane un'area importante di ricerca all'interno dell'industria.incontrare incoerenze per interrompere la situazione ridurrà notevolmente la capacità della batteria.
2023-09-22
Pericoli di incongruenza nelle batterie al litio
Pericoli di incongruenza nelle batterie al litio
La consistenza delle batterie al litio si riferisce principalmente alla consistenza della capacità, della resistenza interna e della tensione del circuito aperto.Le stringhe di celle della batteria incoerenti utilizzate insieme possono causare i seguenti problemi:   1) Perdita di capacitàsi riferisce alla formazione di un pacchetto di batterie costituito da singole celle, conforme al "principio del barile" in termini di capacità.La capacità della cella peggiore determina la capacità dell'intero batterio.   Per evitare sovraccariche e scariche della batteria, la logica del sistema di gestione della batteria è impostata come segue:quando la tensione individuale più bassa raggiunge la tensione limite di scarica, l'intera batteria smette di scaricare; durante la ricarica, smettere di caricare quando la tensione di carica più alta tocca la tensione di taglio di carica.   Prendiamo due batterie collegate in serie come esempio. Una batteria ha una capacità di 1C, mentre l'altra ha una capacità di solo 0.9C. In una connessione in serie,due batterie passano attraverso la stessa quantità di corrente.   Quando si carica, le batterie di piccola capacità devono prima essere completamente caricate, raggiungendo la condizione di interruzione della ricarica e il sistema non continuerà più a caricare.le batterie di piccola capacità scaricheranno inevitabilmente tutta l'energia disponibile prima, e il sistema smetterà immediatamente di scaricare.   In questo modo, le celle di piccola capacità sono sempre completamente cariche e scaricate, mentre le celle di grande capacità utilizzano sempre una parte della loro capacità.Una parte dell'intera capacità della batteria è sempre inattivo.   2) Perdite di vite, in modo analogo, la durata di un pacchetto di batterie è determinata dalla cella della batteria con la durata più breve.È molto probabile che la cella della batteria con la durata più breve sia quella con una piccola capacitàLe celle della batteria di piccola capacità sono sempre completamente cariche e scaricate, con una potenza eccessiva, che probabilmente raggiunge il punto chiave della loro durata prima.,Un gruppo di celle della batteria saldate insieme morirà con essa.   3) Con l'aumentare della resistenza interna, diverse resistenze interne scorrono attraverso la stessa corrente, e le celle con elevata resistenza interna generano relativamente più calore.accelererà il tasso di degradazione e aumenterà ulteriormente la resistenza internaLa resistenza interna e l'aumento della temperatura formano una coppia di feedback negativi, accelerando la degradazione delle cellule ad alta resistenza interna.   I tre parametri di cui sopra non sono completamente indipendenti: le cellule con invecchiamento profondo hanno una maggiore resistenza interna e una maggiore decadenza della capacità.L'incoerenza nelle prestazioni delle celle della batteria si forma durante il processo di produzione e si aggrava durante l'usoLe cellule all'interno della stessa batteria restano deboli e accelerano il loro indebolimento. Il grado di dispersione dei parametri tra le singole cellule aumenta con l'avanzare dell'invecchiamento.
2023-09-22
Solar Power International a Las Vegas 11-14 settembre 2023
Solar Power International a Las Vegas 11-14 settembre 2023
USA Solar Power International 2023       Solar Power International 2023 a Las Vegas, 11-14 settembre al Venice Convention and Expo Center, stand n.27120, e'un piacere conoscere i vostri ragazzi qui, se avete qualche domanda sulla batteria,Benvenuti a visitare il nostro stand..          
2023-09-13
L'invito dell'International Solar Power 2023
L'invito dell'International Solar Power 2023
2023 Energia solare internazionale  Indirizzo: Venice Convention Center, 201 Sands Ave, Las Vegas, NV 89169, USA Data: 11-14 settembre. Booth No.27120Siamo onorati di invitarvi al nostro stand. Non vediamo l'ora di incontrarvi!  
2023-09-01
Come utilizzare sicuro le batterie elettriche del motociclo?
Come utilizzare sicuro le batterie elettriche del motociclo?
  Come sappiamo, la temperatura caricantesi della batteria al litio è 0℃~45℃ e la temperatura di scarico della batteria al litio è -20℃~60℃. Le batterie al litio non hanno un effetto di memoria, possono essere usate con caricarsi, ma dovrebbe essere notato che le batterie al litio non possono sovra-essere scaricate, sovra-scarico causerà una perdita molto grande di capacità. Gamma sicura di tensione di lavoro della batteria al litio di NMC la singola è 2,75 ~ 4.2V, singola gamma sicura di tensione di lavoro della batteria LiFePO4 è 2,5 ~ 3.65V, più basso o superiore a questa gamma di tensione di ioni del litio nella batteria si trasforma in in incidenti causa perfino ed e molto instabili. Per assicurarsi che la batteria sia nella gamma sicura, in modo da avete bisogno di un caricatore speciale, non mescola il caricatore acido al piombo per suo caricarsi.   Quando la batteria al litio è a sinistra inutilizzata per un lungo periodo di tempo, deve essere caricata una volta semestralmente e scaricata per ristabilire la sua prestazione originale. Le batterie al litio devono essere controllate prima dell'uso per vedere se soddisfanno le richieste del carico, nel caso del non soddisfare le richieste del carico o a corrente forte (più di 1C) danneggierà la batteria o accorcerà la durata della batteria. Le batterie al litio evitano il frequente uso negli ambienti di bassa temperatura o massimi. Preferibilmente alla temperatura ambiente, la temperatura avrà una grande influenza sulle caratteristiche della batteria al litio.   Come utilizzare sicuro batteria al litio?Le batterie al litio a basso prezzo sul mercato principalmente sono montate dallo smantellato da e le batterie inferiori alla media, il rischio della sicurezza è grandi. Queste cellule inferiori alla media si combinano con BMS inferiore alla media, che è il motivo principale per i problemi di sicurezza delle batterie al litio.   Come utilizzare correttamente la batteria al litio?1, l'uso del caricatore della batteria al litio abbinato con il pacchetto della batteria.2, non utilizzano il pacchetto della batteria al litio nella modifica illegale dei veicoli elettrici ad alta potenza.3, non lasciano l'esposizione a lungo termine della batteria al litio alle temperature elevate (℃ del ≥ 65).4, nell'automobile elettrica subito dopo la guida dovuto la temperatura elevata del pacchetto della batteria, lo hanno lasciato prego raffreddarsi naturalmente per circa mezz'ora prima di caricarlo.5, batteria al litio possono essere usati fra 20% ~ 90% SOC notevolmente per prolungare la durata del pacchetto della batteria al litio.6, batteria al litio nella temperatura dell'inverno sono più bassi della temperatura di 15 ℃, la gamma dell'automobile elettrica ha una certa quantità di restringimento è un fenomeno normale. Quando la temperatura ritorna a circa ℃ 25, la gamma dell'automobile elettrica di nuovo al normale.
2023-08-10
Confronto dei tipi differenti di batterie al litio
Confronto dei tipi differenti di batterie al litio
Ora batterie al litio è una nuova tendenza, là è generi delle batterie al litio, che cosa è la differenza?   Le batterie al litio hanno usato più ampiamente sul mercato pricipalmente sono divise in tre tipi: Accumulatori liti-ione ternari (batterie) di NMC, batterie del manganato del litio (batterie) di LiMnO, batteria del fosfato del ferro del litio (batterie LiFePO4). Fra loro, le batterie al litio e le batterie ternarie del fosfato del ferro del litio sono più popolari nel mercato. Fra i tre, la sicurezza del fosfato del ferro del litio e del manganato del litio è più alta.   Accumulatori liti-ione ternari, generalmente Accumulatori liti-ione dell'alluminato del cobalto del manganese o del nichel del cobalto del nichel del litio come il materiale del catodo. A differenza di altri Accumulatori liti-ione, la capacità degli Accumulatori liti-ione ternari è superiore ad altri Accumulatori liti-ione e la prestazione di riciclaggio degli Accumulatori liti-ione ternari è migliore di quella degli Accumulatori liti-ione comuni dell'ossido di cobalto del litio. La tensione nominale dell'Accumulatore litio-ione ternario è 3.7v e la tensione di lavoro è 2.75v-4.2v. Tuttavia, la stabilità termica di litio ternario è povera, in modo dalla sicurezza non è buona quanto quella del fosfato del ferro del litio e del manganato del litio.   La batteria acida del manganese del litio, si riferisce alla batteria facendo uso del materiale del manganato del litio nel polo positivo, la tensione nominale della batteria del manganato del litio è 2.5~4.2v, la batteria del manganato del litio è ampiamente usata per il suoi basso costo e buona sicurezza. La batteria Li-Mn2O4 presenta i vantaggi di basso costo, di alta stabilità e della prestazione di bassa temperatura, ma inoltre presenta gli svantaggi di densità di energia bassa, della prestazione ad alta temperatura difficile e dell'attenuazione veloce.   La batteria del fosfato del ferro del litio, è un Accumulatore litio-ione che usa il fosfato del ferro del litio come il materiale del catodo. La batteria di potere del fosfato del ferro del litio, la vita di ciclo raggiunge più di 3000 volte, norma che carica (5 ore valutano) l'uso, possono raggiungere 2000 volte. La vita teorica raggiungerà 8~10 anni, che è il tipo preferito di batteria con sia la sicurezza che la redditività.   Per la nostra batteria di CTS, stiamo usando NMC e LiFePO4 i materiali, batterie di NMC sono usati solitamente su EV, le applicazioni della e-bici, sue ha densità di più alta energia, più leggero, più piccola. ed i materiali LiFePO4 sono più ampiamente usato dovuto la sue sicurezza e redditività eccellenti. La batteria di CTS può pacchetto della batteria dell'OEM da 12v-1000v, 10-1000ah, che può essere utilizzato in veicolo elettrico, in E-bici, in UPS, nel sistema di immagazzinamento dell'energia, nella stazione base della telecomunicazione, in E-motorino, nel carretto di golf, in barca elettrica, in automobile di pulizia, in sedia a rotelle elettrica, ecc.   Se avete qualunque indagine, senta libero per contattare la batteria di CTS, grazie.
2023-08-10
Batteria di CTS nella mostra internazionale di industria dell'innovazione della Russia
Batteria di CTS nella mostra internazionale di industria dell'innovazione della Russia
Il 10-13 luglio 2023, la mostra «internazionale» dell'industria dell'innovazione della Russia di mostra professionale di qualità superiore internazionale è stata tenuta a Ekaterinburg, Russia. Come industria importante, il commercio e la piattaforma dell'esportazione per la Russia, oltre 1000 società da 35 paesi intorno al mondo hanno partecipato questo anno. Il 10 luglio, Mikhail Vladimirovich Mishuskin, Primo Ministro della Russia, ha visitato il luogo di mostra per ispezione. Il nostro direttore generale di CTS, come fornitore della batteria al litio, inoltre è stato invitato a partecipare a questa mostra.   Il Primo Ministro della Russia Mishuskin ha detto che dal 2010 la mostra internazionale dell'industria dell'innovazione della Russia è stata tenuta a Ekaterinburg, un grande centro industriale nella regione di Ural. La mostra si è trasformata in in una piattaforma importante affinchè tutti i partiti scambi l'esperienza e le idee ed esplora il percorso dello sviluppo delle industrie chiave.                                                                                   Mishuskin, Primo Ministro della Russia, ha visitato il luogo di mostra   Abbiamo ricevuto molti clienti anziani e nuovi a questa mostra. Emily ha detto che la Russia è amichevole al popolo cinese e le istruzioni di lingua all'aeroporto sono nel Russo, nell'inglese ed in cinese. Alla mostra industriale russa ed ai noi ha visto molte esposizioni di attrezzatura industriale pesante. Il livello dello sviluppo industriale della Russia è oltre la nostra immaginazione, che è un mercato molto di promessa. Continueremo ad avere grandi speranze per il mercato russo.                                                                                      Emily con i clienti     Abbiamo guadagnato molto da questa mostra e ci sono molti clienti che sono venuto alla nostra cabina a domandare circa i prodotti della batteria. Ci sono parecchi alti clienti di intenzione che dicono che immediatamente ordineranno del campione per provare. Le batterie al litio, come energia verde e nuova tendenza, stanno sostituendo lentamente il motore del combustibile e le batterie al piombo. Abbiamo visto molti attrezzatura pesante facendo uso delle batterie al litio alla mostra. Come produttore professionista della batteria al litio, CTS può fornire i servizi professionali della batteria al litio della un-fermata per attrezzatura industriale quali il bus elettrico, i camion elettrici, le carrozze ferroviarie e le attrezzature agricole ecc…     Se abbia qualunque indagine delle batterie al litio, senta libero prego per contattarci in qualunque momento.    
2023-07-12
Processo chiave dell'assemblea della batteria di potere
Processo chiave dell'assemblea della batteria di potere
Come componente importante dei veicoli elettrici, le batterie di potere hanno requisiti molto alti della temperatura, della sicurezza e della prestazione. Di conseguenza, il montaggio delle batterie di potere inoltre si è trasformato nel fuoco dell'assemblea del veicolo elettrico. 。   Processo chiave dell'assemblea della batteria di potere:   Il sistema di batterie di potere è un sistema complesso, che consiste del sistema di gestione della batteria di BMS, dei moduli di batteria multipli e degli alloggi. Fra loro, il pacchetto della batteria è composto di moduli multipli ed ogni modulo è composto di batterie multiple collegate in serie e parallele.   Il montaggio del pacchetto della batteria di potere è pricipalmente di sistemare e fissare i moduli multipli e controllare la scatola di giunzione. Durante il processo di montaggio, molte stazioni sono comprese nei collegamenti sicuri e questi processi di montaggio direttamente sono collegati con la sicurezza del veicolo e dei suoi occupanti.   Il processo di montaggio chiave del pacchetto della batteria di potere è come segue:   1.High ed assemblea del connettore di bassa tensione:   Ci sono molti connettori di alta e bassa tensione sul pacchetto della batteria e sul BMS. L'assemblea caratterizza di queste interfacce include: > Le parti di sicurezza devono raccogliere le risposte di dati e gli strumenti del sensore devono essere utilizzati; > Nel stringere, è solitamente un apparecchio manuale e un apparecchio manuale. È meglio da utilizzare uno strumento pistola tipo per la presa facile e stringere; > La gamma di coppia di torsione non è ampia, in modo da è meglio da scegliere uno strumento compatto.   2.Installation del cablaggio ad alta tensione Ci sono cablaggi ad alta tensione negativi positivi e totali totali del cavo nel pacchetto della batteria che devono essere collegati e montati. Quando il modulo è caricato, la tensione collegata a questa parte è alta quanto le centinaia di volt. La terra del posto di lavoro sarà isolata solitamente, che è un posto di lavoro ad alta tensione della protezione. Inoltre, il trattamento dell'isolamento inoltre è richiesto nell'assemblea. Il trattamento dell'isolamento di questa parte del posto di lavoro non solo colpisce la sicurezza della batteria, ma inoltre colpisce la sicurezza dell'operatore.   3.Connection ed installazione della sbarra collettrice ad alta tensione La sbarra collettrice ad alta tensione è utilizzata per collegare la conduzione fra i moduli. La corrente è grande ed usata intensivamente e l'assemblea è complicata. Poichè la struttura chiave della conduzione della batteria, la sicurezza dell'assemblea è inoltre molto importante. La negligenza dell'assemblea può indurre la batteria a mettere in cortocircuito.   installazione 4.Module Il pacchetto della batteria è composto di moduli di batteria multipli. Il montaggio dei moduli di batteria richiede la tenuta moderata ed ogni componente strutturale ha forza sufficiente per impedire la deformazione o il danno dovuto le forze esterne dentro la batteria. Il modulo di batteria è composto di cellule multiple di potere si è collegato in serie e parallelo. Il montaggio del modulo di batteria deve riparare il modulo di batteria nella scatola di alluminio. Generalmente, i bulloni lunghi sono utilizzati per passare tramite il modulo e per ripararlo al dado al fondo della scatola. Per risparmiare lo spazio, alcuni pacchetti della batteria assumono la forma di moduli di doppio strato e monterà i sostegni del modulo per riparare il modulo superiore.     installazione 5.Cover Per soddisfare le esigenze di efficienza leggera e migliore, i pacchetti della batteria usano solitamente le intelaiature di alluminio. Dozzine di bulloni sono utilizzati per collegare e montare la copertura superiore e la scatola più bassa di caso di alluminio del pacchetto della batteria. Il numero dei bulloni è grande e la distribuzione è regolare e la direzione di rafforzamento è verticalmente discendente. Durante l'assemblea, devono essere stretti in sequenza per assicurarsi che lo sforzo di rafforzamento della copertura superiore si distribuisca uniformemente.  
2023-07-05
Comprensione del PACCHETTO di sistema di immagazzinamento dell'energia della batteria al litio
Comprensione del PACCHETTO di sistema di immagazzinamento dell'energia della batteria al litio
Con la formulazione e la promozione dell'obiettivo strategico della Cina «di carbonio che alza, la neutralità del carbonio», la proporzione di energia pulita quali energia eolica e fotovoltaica e potere dai sistemi di immagazzinamento dell'energia saranno aumentate significativamente, che ha portato lo spazio enorme dello sviluppo per il mercato di immagazzinamento dell'energia.   L'itinerario tecnico principale nell'immagazzinamento dell'energia elettrochimico è immagazzinamento dell'energia dell'Accumulatore litio-ione e la tecnologia del PACCHETTO dell'Accumulatore litio-ione è una parte importante di abilità dell'industria. Sotto, impariamo una certa conoscenza di base del PACCHETTO della batteria con CTS.   1. Definizione Il PACCHETTO dell'Accumulatore litio-ione è un processo di fabbricazione per gli Accumulatori liti-ione, che significa l'imballaggio, imballando e l'assemblea. Si riferisce al collegamento dei gruppi multipli del celsl dell'Accumulatore litio-ione in serie, considerante la forza meccanica del sistema, la gestione termica, BMS che corrispondono ed altre edizioni. Le sue tecnologie importanti sono riflesse nella progettazione strutturale globale, saldante ed elaborante il controllo dei processi, il livello della protezione ed il sistema di gestione termico attivo. Se due batterie sono collegate in serie o parallelo per formare una forma specifica secondo i requisiti di cliente, è chiamata un PACCHETTO.   2. Composizione del pacchetto della batteria Il pacchetto della batteria consiste di parecchie componenti importanti, compreso i diversi moduli di batteria, i sistemi elettrici, i sistemi di gestione termici, i gabinetti e BMS. ▶Modulo di batteria: Se il PACCHETTO della batteria è confrontato ad un corpo umano, quindi il modulo è «il cuore» responsabile della memorizzazione e della liberazione dell'energia elettrica. ▶BMS: Il sistema di gestione della batteria può essere visto come «il cervello» delle batterie. Pricipalmente responsabile della misurazione dei parametri quali tensione, corrente e la temperatura della batteria come pure dell'equilibratura delle funzioni. I dati possono essere trasmessi a MES. ▶Sistema elettrico: pricipalmente composto di strisce di rame di collegamento, di cablaggi ad alta tensione, di cablaggi a bassa tensione e di dispositivi elettrici di assicurazione. Il cablaggio ad alta tensione può essere visto come «l'arteria» del PACCHETTO della batteria, trasmettendo la potenza della batteria al carico dell'estremità continuamente ed il cablaggio a bassa tensione può essere visto come «la rete neurale» del PACCHETTO della batteria, trasmettendo il segnale di rilevazione ed il segnale di controllo in tempo reale. ▶Sistema di gestione termico: Ci sono due metodi principali di sistema di gestione termico: il raffreddamento a aria e refrigerante di liquidi e refrigerante di liquidi possono essere divisi nel piatto freddo refrigerante di liquidi e nell'immersione refrigerante di liquidi. Il sistema di gestione termico è equivalente ad installare un condizionatore d'aria per il pacchetto della batteria. La batteria genera il calore durante il modo di scarico. Per assicurare che la batteria funzioni ad una temperatura ambiente ragionevole e migliori la sua vita di riciclaggio, la differenza della temperatura del sistema è richiesta generalmente di essere ℃ del ≤ 5. ▶Scatola: pricipalmente composto di scatola, copertura di scatola, sostegno del metallo, pannello e viti della riparazione, può essere considerare come «lo scheletro» del PACCHETTO della batteria, giocante il ruolo di supporto, la resistenza a scossa meccanica, la vibrazione meccanica e la protezione dell'ambiente.       Modulo di batteria di CTS 48V 5kwh lifepo4     3. Caratteristiche del pacchetto della batteria ▶I pacchetti della batteria al litio del PACCHETTO richiedono l'alta consistenza nella capacità della batteria, nella resistenza interna, nella tensione, nella curva di scarico e nella durata della vita. ▶La durata di ciclo del PACCHETTO del pacchetto della batteria è più bassa di quella di singola batteria. ▶Usato nelle circostanze limitate (carico compreso, metodo, temperatura, ecc. correnti di dispersione e di carichi) ▶Dopo che il pacchetto della batteria al litio è formato, la tensione e la capacità della batteria notevolmente sono aumentato e deve essere protetta caricando l'equilibrio, la temperatura, la tensione ed il monitoraggio di sovracorrente. ▶Il pacchetto della batteria deve soddisfare le richieste della capacità e di tensione richieste dalla progettazione.   4. Metodo del PACCHETTO ▶Composizione serie-parallelo: Il modulo di batteria è composto di diverse cellule collegate in serie. Il collegamento parallelo aumenta la capacità, la tensione rimane identicamente e dopo collegamento in serie, i doppi di tensione, la capacità rimane identicamente. Per esempio, se 16 cellule con una tensione di 3.2V sono collegate in serie, è 51.2V, che è chiamato l'amplificazione di serie. Per esempio, se due cellule con una capacità di 50Ah sono collegate parallelamente, ci saranno 100Ah, che sono chiamati espansione parallela. ▶Requisiti della batteria: Selezioni le batterie corrispondenti secondo i vostri propri requisiti di progettazione. I tipi ed i modelli di batterie parallelamente e di serie dovrebbero essere coerenti e le differenze nella capacità, nella resistenza interna e nei valori di tensione non dovrebbero superare 2%. ▶Processo del PACCHETTO: La batteria può essere imballata in due modi. Uno è saldatura a laser, saldatura a ultrasuoni o saldatura di impulso. Ciò è un metodo di saldatura comune, che presenta il vantaggio dell'affidabilità di merce ma non è facile da sostituire. Il secondo è attraverso il contatto con le lamine di metallo elastiche, che presenta il vantaggio di nessun saldatura e sostituzione facile della batteria. Lo svantaggio è che può condurre al contatto difficile. Tenendo conto del rendimento di produzione, l'efficienza e la resistenza interna del punto di collegamento, saldatura a laser è attualmente la scelta preferita per molti produttori della batteria.     5. Come capire i parametri tecnici del PACCHETTO della batteria   Oggetti parametri segni Metodo di combinazione 1P16S   Capacità stimata 100Ah   Tensione nominale 51.2V   energia totale 5.12kWh   Tasso di scarico 1C   peso 45±0.5kg     ▶Metodo di combinazione: 1P16S Interpretazione: La S rappresenta le cellule di serie, la P rappresenta le cellule parallele e 1P51.2S rappresenta 16 serie e le cellule parallele 1. Dopo collegamento in serie, la tensione è raddoppiata e la tensione nominale è 3,2 * 16=51.2V.   ▶Capacità stimata: 100Ah Interpretazione: La capacità stimata di una batteria si riferisce alla capacità di una batteria funzionare continuamente a lungo nelle condizioni di gestione stimate. La capacità stimata C di una batteria, negli amperora (ah), è il prodotto della corrente di dispersione negli ampèri (A) e nel tempo di scarico nelle ore (h). Così 100Ah rappresenta lo scarico ad un tasso corrente massimo di 0.5C, che può durare 2 ore.   ▶Energia stimata: 5.12kWh Interpretazione: Capacità stimata di =nominal di energia (Wh) (Ah) * la tensione nominale (v), in modo dall'energia totale che una batteria può liberare è collegata con sia la capacità che la tensione.     Se avete qualunque domande della batteria al litio di immagazzinamento dell'energia, senta libero per contattarci, grazie           
2023-06-01
Truppa del volume dell'installazione della batteria del potere della Cina in primo luogo globalmente
Truppa del volume dell'installazione della batteria del potere della Cina in primo luogo globalmente
Secondo i dati pubblicati recentemente tramite la ricerca sudcoreana di SNE, nel primo trimestre di 2023, CATL (300750) si è allineato primo con una quota di mercato globale di 35% per le batterie di potere, BYD (002594) si è allineato in secondo luogo con una quota di mercato globale di 16,2% ed i produttori cinesi della batteria ha avuto una quota di mercato globale più di 50% per le batterie di potere. Gli esperti nell'industria dicono che le nuove vendite del veicolo di energia hanno basato fuori nel primo trimestre, ma per il secondo trimestre, con il declino nei prezzi di materia prima e un rimbalzo nella richiesta, le batterie di potere si pensano che forniscano l'alta stagione.   La quota di mercato continua aumentare     Secondo i dati di ricerca di SNE, nel primo trimestre di questo anno, il numero totale delle installazioni recentemente registrate della batteria del veicolo elettrico universalmente aumentate di 38,6% di anno in anno, a 133 GWh. Secondo i dati pubblicati dall'associazione dell'automobile della Cina, da gennaio a marzo, la capacità installata cumulativa delle batterie di potere in Cina era 65,9 GWh, un aumento di anno in anno di 28,4%.   Nel primo trimestre, CATL si è allineato primo nel volume dell'installazione della batteria di potenza mondiale con una quota di mercato globale di 35%; BYD si allinea in secondo luogo con una quota di mercato globale di 16,2%. I dati indicano che nel primo trimestre di questo anno, del volume di carico di CATL e di BYD aumentato di 35,9% e di 115,5% di anno in anno, rispettivamente, 46.6GWh e 21.5GWh di raggiungimento.   Negli ultimi anni, la quota di mercato globale delle società cinesi della batteria di potere sta aumentando continuamente, mentre come produttore stabilito della batteria, la quota di mercato globale dei giganti sudcoreani il LG, SK della batteria di potere e Samsung SDI ha indicato una tendenza verso il basso globale. Nel 2022, il LG New Energy, SK e Samsung SDI hanno rappresentato insieme 23,7% del mercato globale della batteria del veicolo elettrico, una diminuzione di 6,5 punti percentuali confrontati a 2021. D'altra parte, come il produttore della batteria di più grande potere in Cina, CATL ha raggiunto nel 2022 una quota di mercato globale di 37%, un aumento di 4 punti percentuali da 33% nel 2021. Insieme altri a sei dieci produttori cinesi principali della batteria di potere, la sua quota di mercato globale ha raggiunto nel 2021 60,4%, un importante crescita da 48,2%.   Il rapporto della ricerca di sicurezze del CITIC ha precisato che guardando in avanti a 2023, i produttori della batteria rimangono ottimisti circa reddito e la crescita del margine di guadagno ed è ottimista circa la crescita del mercato della batteria di potenza mondiale e la forza motrice delle sovvenzioni di imposta sui margini di guadagno. La conferenza automobilistica recentemente tenuta di Alliance dell'innovazione dell'industria della batteria di potere della Cina ha citato che da ora al 2023, la richiesta dell'installazione della batteria di potere in Cina raggiungerà 409.9GWh, un aumento di anno in anno di 39,3%.   La ricerca di SNE predice da ora al 2035 quella, vendite globali dei veicoli elettrici sarà circa 80 milione unità, con una velocità di avanzamento preveduta a portata all'intorno 90%. La domanda delle batterie secondarie del veicolo elettrico inoltre aumenterà da 687GWh nel 2023 a 5.3TWh nel 2035.   Richiesta del forte mercato   Con lo sviluppo rapido di nuova industria del veicolo dell'energia della Cina, la velocità di avanzamento del mercato sta essendo in rialzo, che ha portato la forte richiesta per alimentare le imprese della batteria. Il nostro CTS stabilito nel 2011, che è un produttore che si specializza nella R & S, nella produzione, nelle vendite e nel servizio dei pacchetti della batteria di potere, mettendo a fuoco sulla un-fermata ha personalizzato i prodotti della batteria al litio, quali le batterie del veicolo elettrico, le batterie elettriche del motociclo, pacchetto ecc della batteria dell'OEM…   Con il gruppo di R & S di Venti persone che ha esperienza ricca, CTS mette a fuoco su personalizzazione della batteria di potere per i mercati medi e di qualità superiore selezionando le cellule del litio del primo grado con densità di alta energia e montando le cellule nei pacchetti con differenti forme e dimensioni. Tutte le batterie sono prodotte quanto segue le norme di prova della sicurezza. Abbiamo seguito sempre il controllo di qualità rigoroso assicuriamo il più di alta qualità dei prodotti. Con il concetto «dei clienti in primo luogo, qualità la vita», seguiamo rigorosamente l'iso 9001 ed il sistema di gestione TS16949 con la produzione di ogni dettaglio, ogni batteria deve essere collaudato rigorosamente prima della sua consegna.   Se avete qualunque indagine delle batterie di potere, senta libero per contattarci, grazie
2023-05-17
Applicazione del sistema refrigerante di liquidi in sistema di batterie
Applicazione del sistema refrigerante di liquidi in sistema di batterie
    Con il requisito di IP67 delle carrozze ferroviarie che si trasformano in una necessità, i sistemi refrigeranti di liquidi sono stati ampiamente usati in batterie di potere.   Definizione del piatto raffreddato a liquido: In un sistema di batterie di potere, il calore in eccesso è generato tramite il funzionamento della batteria. Il calore è trasferito attraverso il contatto fra la batteria o il modulo e la superficie del tipo dispositivo di alluminio del piatto ed infine è portato via dal liquido di raffreddamento che passa attraverso il canale di flusso interno del dispositivo.  Requisiti generali dei piatti refrigeranti di liquidi   L'alto potere di dissipazione di calore, capace al calore in eccesso dell'esportazione tempestiva ha generato durante il funzionamento della batteria di potere, evitante l'eccessivo aumento di temperatura;   L'alta affidabilità, lavorante negli ambienti del veicolo stradale, vibrazione, l'impatto, ambienti alternanti di bassa temperatura e di livello, è una condizione di lavoro relativamente dura per la maggior parte dei prodotti. Tuttavia, la tensione delle batterie di potere è spesso diverse centinaia volt e la perdita del liquido refrigerante è un problema grave. Anche se usate un liquido refrigerante con la buona prestazione dell'isolamento, la prestazione dell'isolamento immediatamente diminuirà quando incontra le impurità esterne. Di conseguenza, l'affidabilità di sigillatura della piastra di raffreddamento è molto importante;   La progettazione precisa di dissipazione di calore evita l'eccessiva differenza della temperatura all'interno del sistema, che è dovuto i requisiti prestazionali delle batterie al litio stessi. La prestazione e l'invecchiamento delle batterie sono strettamente connessi alla temperatura di lavoro;   I requisiti rigorosi del peso della piastra di raffreddamento, che viene dall'inseguimento di densità di energia nel sistema di batterie di potere. I sistemi di raffreddamento che abbassano seriamente la densità di energia del sistema sono semplicemente inaccettabili ad entrambi i clienti e progettisti.     Che genere di uso refrigerante di liquidi del piatto CTS?  controlli prego sotto le immagini, noi normalmente mettono la piastra di raffreddamento in fondo al pacchetto della batteria, può regolare la temperatura della batteria per mantenerla all'interno della gamma di temperature adatta ad alimentazione a batteria; Riduca la differenza fra le più alte e temperature più insufficienti dentro il pacchetto della batteria. eccetto il sistema di raffreddamento, inoltre possiamo sistema di riscaldamento integrato della batteria. se volete conosca più circa il sistema di gestione termico della batteria, si sentono libero per contattarci, grazie!   
2023-05-10
Produttore della batteria al litio di Profesional
Produttore della batteria al litio di Profesional
Benvenuto per visitare la fabbrica di CTS a Chang-Sha   C'è un detto molto famoso nell'analecta: Quanto delizioso devo avere amici che proveniente da lontano! Questo detto può esprimere le mie sensibilità.    
2023-04-24
Benvenuto per visitare la fabbrica della batteria di CTS
Benvenuto per visitare la fabbrica della batteria di CTS
Visita del cliente   Produttore-fuoco della batteria al litio di CTS su servizio di personalizzazione1, per EV, il e-motorino, lo stoccaggio domestico, la barca elettrica/camion ecc…2, con 13 anni della batteria di esperienza di personalizzazione3, gruppo tecnico professionale per fornire i servizi per voi4, sistema completo di servizio di assistenza al cliente5, fabbrica indipendente, consegna veloce Con la scomparsa del COVID-19, sempre più i clienti da ogni parte del mondo vengono a visitare la nostra fabbrica, noi sono così felici di dividere con voi i momenti memorabili dagli incontri recenti con i clienti.   Benvenuto per visitarci.    
2023-03-21
Pietre miliari importanti: Nuovo ufficio del Hunan CTS!!
Pietre miliari importanti: Nuovo ufficio del Hunan CTS!!
Pietre miliari importanti: Nuovo ufficio del Hunan CTS!!     2022.12.26 Con lo sviluppo costante di CTS, l'espansione della sua portata di affari ed il numero aumentante degli impiegati, lo spazio ufficio della società inoltre più ulteriormente è stata migliorata. Ciò è una pietra miliare importante sul percorso dello sviluppo di CTS, che non solo significa l'espansione continua della scala dell'operazione della società, ma inoltre indica il trend di sviluppo inarrestabile in futuro!
2022-12-29
La batteria di alimentazione rappresenta una parte importante dello sviluppo del mercato delle batterie agli ioni di litio
La batteria di alimentazione rappresenta una parte importante dello sviluppo del mercato delle batterie agli ioni di litio
La batteria di alimentazione rappresenta una parte importante dello sviluppo del mercato delle batterie agli ioni di litio   La batteria di alimentazione rappresenta attualmente un'ampia percentuale nell'applicazione della batteria agli ioni di litio, con la sua quota di mercato nel settore delle batterie al litio che raggiunge il 56,10% solo nel 2020.La batteria di alimentazione è ampiamente utilizzata su veicoli elettrici per diversi scenari, barche e navi elettriche, auto a due ruote come biciclette elettriche, scooter e utensili elettrici, ecc. Tra questi, il settore dei veicoli elettrici è quello in più rapida crescita ed è il più grande nella sua scala, relative alle applicazioni a valle delle batterie di potenza.La batteria di alimentazione è considerata la componente chiave per promuovere lo sviluppo dell'industria dei veicoli di nuova energia.   Negli ultimi anni, i paesi in Europa, Nord America, Asia orientale e altre regioni stanno compiendo sforzi per sviluppare energia pulita adattando il loro mix energetico per raggiungere l'obiettivo del picco delle emissioni di carbonio e della neutralità del carbonio. nel frattempo, ci sono stati continui progressi nella tecnologia e nelle infrastrutture relative ai veicoli elettrici.La nuova industria dei veicoli energetici si sta sviluppando rapidamente.   Secondo le statistiche fornite da EV Sale, il volume globale delle vendite di veicoli a nuova energia nel 2020 è stato di 3,24 milioni, il 43,36% in più rispetto a quello dello scorso anno.Nel 2021, il volume delle vendite di veicoli a nuova energia in tutto il mondo è aumentato rapidamente, raggiungendo i 6,75 milioni, il 108% in più rispetto a quello dello scorso anno.Questa cifra continua a salire vertiginosamente nel 2022. Negli ultimi anni, sotto la politica di promuovere vigorosamente la "neutralità del carbonio" e "l'elettrificazione, l'intelligenza e l'interconnessione" dell'industria automobilistica, le principali economie del mondo hanno aumentato la quota di mercato dei veicoli di nuova energia.Si prevede che il mercato globale dei veicoli a nuova energia si svilupperà in modo continuo e significativo nei prossimi anni.   La Cina vanta uno dei più grandi mercati al mondo per i veicoli a nuova energia.Spinto dalle politiche e dalla forza del mercato, questo mercato ha conosciuto un rapido sviluppo negli ultimi anni.Secondo i dati della China Association of Automobile Manufacturers, le vendite annuali di veicoli a nuova energia sono rapidamente aumentate da 18000 nel 2013 a 1,206 milioni nel 2019, con un tasso di crescita annuo composto del 101,53%, dall'entrata in vigore delle politiche preferenziali centrali e locali nel 2013. Nel 2020, il volume delle vendite di veicoli a nuova energia è di 1,367 milioni.Di fronte a COVID-19, il volume delle vendite di veicoli a nuova energia cresce del 10,9% rispetto all'anno precedente. Nel 2021, il volume complessivo di produzione e vendita di veicoli a nuova energia è rispettivamente di 3,545 milioni e 3,521 milioni, con una crescita record del 159,5% e del 157,5% rispetto all'anno precedente.E anche la quota di mercato salirà al 13,4%.Nella prima metà del 2022 i veicoli a nuova energia manterranno ancora un trend di crescita elevato.La produzione e la vendita di veicoli a nuova energia saranno rispettivamente di 2,661 milioni e 2,6 milioni, con una crescita anno su anno del 118,2% e del 115,0%. Negli ultimi anni, con il graduale declino della politica dei sussidi fino alla sua abolizione, la commercializzazione dei veicoli a nuova energia ha compiuto un solido passo avanti.Sempre più nuove imprese di veicoli energetici, senza fare affidamento su sovvenzioni finanziarie, hanno ottenuto una crescita sostanziale delle vendite migliorando le prestazioni del prodotto e il livello tecnico.Il nuovo mercato dei veicoli energetici si è gradualmente spostato da guidato dalla politica a guidato dal mercato. Il rapido sviluppo di nuovi veicoli energetici ha determinato una forte domanda di batterie di alimentazione.Secondo i dati di GGII, di fronte a COVID-19 nel 2020, il volume delle vendite di batterie di alimentazione in Cina è stato di 80,0 GWh, mantenendo una crescita annua del 12,67%.Nel 2021, le spedizioni cinesi di batterie di potenza saranno di circa 226,0 GWh, trainate dal rapido sviluppo del mercato a monte dei veicoli a nuova energia, con una crescita annua del 182,5%.Nella prima metà del 2022, il volume delle vendite di batterie elettriche in Cina ha superato i 200 GWh, con un tasso di crescita annuo superiore al 150%. Con l'attuazione di politiche a lungo termine come il nuovo sistema di credito per veicoli energetici, la tecnologia della nuova industria dei veicoli energetici è in costante miglioramento e anche l'infrastruttura di supporto è sempre più migliorata.Verranno lanciati in successione altri veicoli e marchi di nuova energia che soddisfano la domanda del mercato.Anche la domanda del mercato cinese delle batterie di alimentazione manterrà un trend di rapida crescita, guidando al contempo un'ulteriore crescita del mercato a monte del materiale anodico.
2022-11-28
Che cosa è la differenza fra la batteria al piombo e la batteria al litio?
Che cosa è la differenza fra la batteria al piombo e la batteria al litio?
Che cosa è la differenza fra la batteria al piombo e la batteria al litio?   Attualmente, ci sono batterie al piombo e batterie al litio sul mercato. Che cosa è la differenza fra le batterie al piombo e le batterie al litio?   ①In termini di prezzo, dovuto la migliore funzione di dissipazione di calore e la funzione di resistenza della batteria al litio, il processo di produzione dall'imballaggio alla sigillatura è inoltre molto rigoroso; Di conseguenza, il costo di produzione è molto superiore a quello della batteria al piombo.   ②La componente principale dell'elettrodo positivo è diossido del piombo e la componente principale dell'elettrodo negativo è cavo; Quando la batteria è caricata, la componente principale sia degli elettrodi positivi che negativi è solfato del piombo.                      (Strutturi il diagramma della batteria al piombo)   Nello stato di lavoro della batteria al litio, la componente principale dell'elettrodo positivo è diossido del manganese e la componente principale dell'elettrodo negativo è metallo del litio o il suo metallo sintetico, che usa la soluzione non acquosa dell'elettrolito; Nello stato della tassa, l'ossido di metallo della lega del litio è usato solitamente come materiale del catodo, la grafite è usata come materiale dell'anodo e l'elettrolito non acquoso è usato come batteria. (Strutturi il diagramma della batteria al litio)   ③L'effetto di memoria è differente. Dopo un periodo, la batteria entra in stato di sonno e la capacità è più bassa del valore normale; La batteria al piombo avrà effetto di memoria, i metodi così speciali e le attrezzature sono necessari attivare la batteria e ristabilire la sua capacità normale; La batteria al litio ha sue proprie caratteristiche, senza effetto di memoria. Ha bisogno soltanto di 3-5 cicli di scarico della tassa normale di attivare la batteria e di ristabilire la sua capacità normale.   ④Il tempo di impiego delle batterie al piombo è generalmente di soltanto due anni ed il numero dei cicli completi di scarico della tassa è generalmente di meno di 300. Il tempo di impiego della batteria al litio è di quattro - cinque anni. È durevole e può completamente essere caricatoe e scaricato per più di 500 volte.   ⑤Gli sforzi di protezione dell'ambiente sono differenti. Nell'ambito delle politiche di protezione dell'ambiente, per proteggere l'ambiente e ridurre l'inquinamento, c'è inquinamento causato dal trattamento improprio nella produzione, nell'uso e nel riciclaggio delle batterie al piombo. Tuttavia, le batterie al litio sono relativamente rispettoso dell'ambiente dovuto il loro imballaggio e sigillamento perfetti.
2021-04-28
Batteria solare di CTS48100 Lifepo4
Batteria solare di CTS48100 Lifepo4
La batteria del fosfato del ferro del litio di CTS 48V 100Ah è perfetta per molte applicazioni alimentate solari, compreso il sistema di memorizzazione solare domestico, il sistema di fuori griglia ed i sistemi di controllo. Ha la tecnologia della batteria di LFP più sicura ed il sistema di gestione incorporato della batteria (BMS). , la capacità può essere estensibile con economia di spazio, i suoi nostri prodotti hotselling di BESS 48V, noi ha esportato questi sistemi di batterie in molti paesi.   Ora la batteria al litio è una nuova tendenza sostituire la batteria al piombo per stoccaggio solare, presenta molti vantaggi che la batteria al piombo: Luce su peso; Pesante su potere le batterie al litio pesano tipicamente un terzo più di meno e forniscono fino a 50% nuova energia che AGM tradizionale, o GELIFICANO le batterie al piombo e forniscono più potere.   VITA PIÙ LUNGA CYCELS: Le batterie al litio Lifepo4 forniscono più lungamente una vita di fino a 6 volte che le batterie al piombo ed ancora forniscono 80% della capacità stimata dopo 3000 cicli. Passi più tempo che alimentano le vostre applicazioni e meno tempo che sostituisce le vostre batterie.   PIÙ ORE DI POTERE: Le batterie al litio LIfepo4 forniscono 100% della loro capacità stimata, indipendentemente dal tasso di scarico. Le batterie al piombo forniscono tipicamente l'energia meno utilizzabile gli più alti tassi di scarico. Sono limitate solitamente a 50% della capacità stimata di impedire la vita diminuita.   Approfitti la prestazione Mentre gli Accumulatori liti-ione possono costare più aperto, il risparmio a lungo termine è tremendo. Le batterie al litio consegnano la maggior prestazione e la vita più lunga che le batterie al piombo. Ciò significa meno la sostituzione ed i costi della manodopera e meno tempo morto.   Quando state alimentando la vostra casa o affare, avete bisogno dell'energia che potete dipendere da giorno e notte, nessuna materia se siete inserita/disinserita la griglia. CTS48V100 offre una soluzione sicura, pulita e di alto potere di energia per tutti i tipi di sistemi di energia solare.
2021-07-16
Come caricare le batterie del fosfato del ferro del litio?  Il modo corretto utilizzare le batterie del fosfato del ferro del litio
Come caricare le batterie del fosfato del ferro del litio? Il modo corretto utilizzare le batterie del fosfato del ferro del litio
Come caricare le batterie del fosfato del ferro del litio? Il modo corretto utilizzare le batterie del fosfato del ferro del litio   Il nome completo delle batterie Lifepo4 è attery del fosfato del ferro del litio. Poiché la sua prestazione è particolarmente adatta ad applicazione di potere, la parola «potere» si aggiunge al nome, vale a dire batteria di potere del fosfato del ferro del litio.   Attualmente, il mercato della corrente principale delle batterie del fosfato del ferro del litio è utilizzato nel mercato elettrico del bus e nel mercato elettrico della carrozza ferroviaria, rispettivamente. Le edizioni relative relative a caricarsi del fosfato del ferro del litio inoltre sono state ingrandette.   Per esempio, le batterie del fosfato del ferro del litio della latta sono caricate ogni giorno, è la batteria del fosfato del ferro del litio che si carica in qualunque momento ecc.   Così, diamo un'occhiata al metodo caricantesi corretto di batterie del fosfato del ferro del litio oggi.   Combinato con il principio di lavoro del pacchetto della batteria al litio, il metodo di uso corretto pricipalmente comprende tre aspetti: caricarsi, scarico e manutenzione.   1. Il metodo caricantesi corretto di pacchetti della batteria al litio   In primo luogo, il principio di carico basso e scarico basso   Secondariamente, il carico pieno può evitare il sovraccarico. Per gli Accumulatori liti-ione nell'industria industriale, caricarsi è relativamente lento quando utilizza le batterie nel passato. Può richiedere 8-12 ore per una singola tassa, mentre i pacchetti della batteria al litio possono raggiungere caricarsi veloce. Una batteria al litio con la stessa capacità come la pila secondaria richiede soltanto circa 4 ore completamente per caricare per volta, così presta attenzione quando si carica e non carica il pacchetto della batteria al litio secondo il periodo caricantesi della pila secondaria.   Alla fine, è meglio da non usare due cose immediatamente. Nei termini del laico, non lasci il lavoro della batteria al litio mentre si caricano. Il motivo principale perché questo non può essere fatto è inoltre molto semplice. Questo approccio ridurrà il tempo di impiego del pacchetto della batteria al litio.       L'uso improprio condurrà alla batteria l'attenuazione, che colpirà la durata di vita della batteria. I seguenti punti devono essere pagati l'attenzione a:   1. Parcheggio a lungo termine alla bassa temperatura. Le nuove batterie del veicolo di energia attualmente sul mercato pricipalmente sono divise in due tipi: batterie al litio e batterie ternarie del fosfato del ferro del litio. fenomeno di attenuazione.   2. Spesso tassa con la batteria bassa. Poiché gli Accumulatori liti-ione non hanno un effetto di memoria della batteria, i veicoli elettrici sono come i nostri smartphones, che possono essere caricati mentre sono usati e provano a non esaurire il potere sul caricarsi.     3. Punto sull'acceleratore molto e sul freno in caso d'urgenza. Poiché i veicoli elettrici hanno una caratteristica, cioè, la prestazione eccellente di accelerazione, alcuni proprietari di automobile gradiscono fare un passo molto sull'acceleratore, che conduce al frenaggio di emergenza. Ma deve essere chiaro che la grande corrente aumenterà acutamente la resistenza interna della batteria ed il frequente azionamento in questo modo può anche danneggiare la batteria.
2022-12-30
Tutto sulle batterie per auto elettriche
Tutto sulle batterie per auto elettriche
Tutto sulle batterie per auto elettriche Scopri le batterie delle auto elettriche, come funzionano e come vengono riciclate.   Come funzionano le batterie delle auto elettriche?   Laddove le auto con motore a combustione interna traggono energia dalla combustione di benzina o diesel, un veicolo elettrico riceve energia direttamente da un grosso pacco di batterie. Questi sono molto simili a una versione ingrandita della batteria agli ioni di litio (Li-ion) nel tuo telefono cellulare: i veicoli elettrici non usano una singola batteria come un telefono, usano invece un pacchetto che comprende migliaia di singoli Li- cellule ioniche che lavorano insieme.Quando l'auto si sta caricando, l'elettricità viene utilizzata per apportare modifiche chimiche all'interno delle sue batterie.Quando è in viaggio, questi cambiamenti vengono invertiti per produrre elettricità. Tecnologia delle batterie per auto elettriche Le batterie dei veicoli elettrici subiscono cicli di "scarica" ​​che si verificano durante la guida e "ricarica" ​​quando l'auto è collegata. La ripetizione di questo processo nel tempo influisce sulla quantità di carica che la batteria può mantenere.Ciò riduce l'autonomia e il tempo necessari tra ogni viaggio per ricaricare.La maggior parte dei produttori ha una garanzia da cinque a otto anni sulla batteria.Tuttavia,la previsione attuale è che la batteria di un'auto elettrica durerà dai 10 ai 20 anniprima che debbano essere sostituiti. Come funzionano una batteria e il motore elettrico dell'autoinsieme è sorprendentemente semplice: la batteria si collega a uno o più motori elettrici, che azionano le ruote.Quando premi l'acceleratore, l'auto alimenta istantaneamente il motore, che consuma gradualmente l'energia immagazzinata nelle batterie. I motori elettrici funzionano anche come generatori, quindi quando togli il piede dall'acceleratore l'auto inizia a rallentare riconvertendo il suo movimento in avanti in elettricità: questo accade con maggiore forza se premi i freni.Questa frenata rigenerativa recupera l'energia che altrimenti andrebbe persa, immagazzinandola nuovamente nella batteria e migliorando così l'autonomia della vettura.   Batteria auto elettrica agli ioni di litio Una batteria agli ioni di litio (Li-ion) è un tipo di batteria ricaricabile utilizzata nei veicoli elettrici e in numerosi dispositivi elettronici portatili.Hanno una densità di energia maggiore rispetto alle tipiche batterie ricaricabili al piombo-acido o al nichel-cadmio.Ciò significa che i produttori di batterie possono risparmiare spazio, riducendo le dimensioni complessive del pacco batteria. Il litio è anche il più leggero di tutti i metalli.Tuttavia, le batterie agli ioni di litio (Li-ion) non contengono litio metallico, contengono ioni.Per chi si chiede cosa sia uno ione, uno ione è un atomo o una molecola con una carica elettrica causata dalla perdita o dall'acquisto di uno o più elettroni. Le batterie agli ioni di litio sono anche più sicure di molte alternativee i produttori di batterie devono garantire che siano in atto misure di sicurezza per proteggere i consumatori nell'improbabile eventualità di un guasto della batteria.Ad esempio, i produttori dotano i veicoli elettrici di protezioni per la ricarica per proteggere le batterie durante ripetute sessioni di ricarica rapida in un breve periodo di tempo. Spiegazione della capacità della batteria Durata della batteria dell'auto elettrica   Una volta che una batteria EV perde la sua capacità di alimentare un veicolo, può essere utilizzata per alimentare una casa o un edificio contribuendo a un sistema di accumulo della batteria.Un sistema di accumulo di energia della batteria immagazzina l'energia dalle batterie che possono essere utilizzate in un secondo momento. Se alimenti la tua casa con energia rinnovabile come quella eolica o solare, puoi anche abbinarla a una batteria EV.Puoi riporlo per usarlo tutta la notte quando il vento e la luce del sole sono ridotti.O anche di giorno accanto all'energia solare o eolica.Questo metodo di generazione di energia può aiutarti a risparmiare sulle bollette e ridurre la quantità di energia che utilizzi dalla rete. La batteria di un'auto elettrica è una tecnologia collaudata che durerà per molti anni.In effetti, i produttori di veicoli elettrici lo garantiscono.Nissan garantisce che le batterie delle sue auto elettriche dureranno otto anni o 100.000 miglia, ad esempio eTesla offre una garanzia simile.       Questo potrebbe sembrare notevole quando la batteria del tuo telefono cellulare inizia a consumarsi dopo solo un paio d'anni, ma durante quel periodo potrebbe essere completamente caricata e scaricata centinaia di volte.Ciascuno di questi cosiddetti cicli di ricarica conta per la durata della batteria: dopo forse 500 cicli completi, una batteria del telefono agli ioni di litio inizia a perdere una parte significativa della capacità che aveva quando era nuova. Anche se potrebbe andare bene in un telefono, non è abbastanza buono per un'auto progettata per durare molte migliaia di miglia, quindi i produttori di veicoli elettrici fanno di tutto per far durare più a lungo le batterie delle auto elettriche.In un veicolo elettrico, le batterie sono "tamponate", il che significa che i conducenti non possono utilizzare l'intera quantità di energia immagazzinata, riducendo il numero di cicli che la batteria attraversa.Insieme ad altre tecniche come i sistemi di raffreddamento intelligenti, ciò significa che le batterie delle auto elettriche dovrebbero garantire molti anni di vita senza problemi. Infatti, al fine di preservare la durata della batteria di un veicolo elettrico, i produttori assicurano che vi sia ulteriore capacità di riserva per compensare il degrado nel tempo.Quindi, man mano che un veicolo elettrico invecchia e la batteria va in ciclo, la capacità di riserva aggiuntiva viene esaurita.Ciò consente all'autonomia del veicolo di rimanere la stessa per tutta la durata della batteria.Una volta che la capacità della batteria scende al di sotto dell'80%, i conducenti potrebbero iniziare a notare un calo dell'autonomia e delle prestazioni della batteria.
2022-11-28
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