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Batteria EV LiFePO4 agli ioni di litio CTS, batteria LiFePO4 111V 666V 228Ah a lungo raggio, batteria agli ioni di litio 111V 666V personalizzata

Batteria EV LiFePO4 agli ioni di litio CTS, batteria LiFePO4 111V 666V 228Ah a lungo raggio, batteria agli ioni di litio 111V 666V personalizzata

Luogo di origine:

Hunan, Cina

Marca:

CTS

Certificazione:

CE

Numero di modello:

CTS-111100

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Dettagli del prodotto
Dimensioni della batteria:
3,2 V 114 Ah
Il tasso di scarico:
200A continui e 600A di picco
Il rapporto di ricarica:
100A continui
Voltaggio:
111V, supporta la connessione parallela
Durata:
3000 volte
PROTEZIONE:
Protezione IP67 e BMS
Termini di trasporto & di pagamento
Quantità di ordine minimo
unità 10
Imballaggi particolari
Caso di Polywood
Tempi di consegna
15-20 giorni lavorativi
Termini di pagamento
T/T, Western Union, MoneyGram
Capacità di alimentazione
5000 unti al mese
Descrizione di prodotto
Batteria EV 666v 228ahmodello di dettagli
 
Batteria EV LiFePO4 agli ioni di litio CTS, batteria LiFePO4 111V 666V 228Ah a lungo raggio, batteria agli ioni di litio 111V 666V personalizzata 0
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Particolari
Parametri del pacco batteria 111v 228Ah NMC
No.
Elementi
Requisiti tecnici
Nota
1
Tipo di batteria
NMC
3.2v 114ah
2
Capacità (Ah)
228
@25°C
3
Volatge(V)
111
 
4
Potenza (KWh)
25308
 
5
Peso (kg)
180
 
6
Intervallo di tensione di lavoro (DC V)
90-126
 
7
Corrente di scarica continua (A)
200
@EOL , @25'C
8
Corrente di scarica di picco (A)
600
Per 30 secondi
9
corrente di carica standard (A)
100
 
10
Corrente di carica massima (A)
200A
 
11
Dimensioni (L/L/A, mm)
1427*530*200mm
 
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Tecnologie di base
>>> Leggerezza e scalabilità <<<
CTS ottimizza sistematicamente il design della cella e la selezione dei componenti elettrici.Selezioniamo la lega di acciaio/alluminio più leggera e
plastica ad alta resistenza, scatola batteria e struttura del pacco per ridurre il volume e il peso del sistema batteria combinato con CAE
analisi di simulazione strutturale per garantire la resistenza strutturale e migliorare la densità energetica.
CTS utilizza celle standardizzate e BMS per costruire moduli batteria da 12V 24V 48V 72V.Può richiedere diverse esigenze del cliente grazie alla sua eccellente scalabilità per abbreviare il ciclo di progettazione della confezione.
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>>> BMS e saldo attivo <<<
CTS dispone di un team di sviluppo BMS esperto.Il nostro BMS utilizza il saldo passivo per impostazione predefinita.È possibile selezionare il saldo attivo che può modificare i parametri BMS in loco in base all'effettiva applicazione dei clienti, ad esempioProtocollo di comunicazione CAN/RS485,
parametri di soglia come protezione da sovra/sottotensione, protezione da corrente elevata, protezione da sovra/sottotemperatura.
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>>> Gestione termica e progettazione della simulazione <<<

CTS ha le capacità di simulazione CFD (Computational Fluid Dynamics) e simulazione CAE (Computer Aided Engineering) e può eseguire la progettazione della simulazione della gestione termica e la progettazione della simulazione della meccanica strutturale per il sistema di imballaggio.Il sistema di raffreddamento ad aria, il calore liquido e il sistema di raffreddamento a liquido, il riscaldamento del film PI, il riscaldamento del film di gel di silice sono utilizzati nella progettazione della gestione termica.
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>>> Test e Verifica <<<

 
 
CTS ha il suo laboratorio di prova della batteria cooperato.Verificheremo la batteria DV / PV (verifica del progetto / produzione
fase di verifica) in laboratorio per verificare se la progettazione/produzione del pacco batteria soddisfa i requisiti di progettazione.Include test di temperatura, test meccanici, test di simulazione dell'ambiente esterno, test di sicurezza elettrica, test delle prestazioni della batteria, test di abuso e così via.
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